８．写真７の撮影地点から東（バイパス寄り）に移動し
車両基地の造成地を南東角から見たところ。

９．平石中央小学校の北の路地裏にポツンと姿を見せたＬＲＴ用地。

10．星宮神社の東にある民家付近から鬼怒川橋梁西詰の工事現場を遠望したところ。

11．鬼怒川橋梁西詰の工事現場・その１。

12．鬼怒川西岸の土手に登り宇都宮駅方面を見たところ。

13．鬼怒川橋梁西詰の工事現場・その２。
床版（レールを敷く部分）の下の空洞は高さが２メートルくらいあり
信号ケーブルを通すだけでなく保守作業用の通路としても機能しそう。

14．国道123号線の鬼怒橋へ迂回した際
鬼怒川東岸から橋梁工事現場を遠望したところ。

15．鬼怒川橋梁東詰の工事現場。

16．鬼怒川東岸の土手から竹下町方面を見たところ。

17．竹下町の農業用水沿いの道路から鬼怒川橋梁方面の高架橋を見たところ。

18．上の写真17と同じ場所から清原工業団地方面の高架橋を見たところ。

19．県立宇都宮清陵高校の西にある「清原学園通り」から
西側（崖下）の竹下町方面の高架橋を見たところ。
ＬＲＴは、この撮影地点の直下をトンネルで抜け
下の写真21の奥に見える切り通しへと出る。

20．上の写真19で右奥に小さく見えている
国道408号をオーバークロスする高架橋の部分を拡大したところ。

21．上の写真19と同じ場所で東側（崖上）を見たところ。
画面右が清陵高校の敷地。

22．清陵高校の東側へ回り、上の写真21の切り通しを西向きに見下ろしたところ。

23．上の写真22と同じ場所から東側の道路を見たところ。
画面右に新しい道路が整備されており
以前の道路敷の部分がＬＲＴ用地となる。

24．製薬会社の敷地の北西にある曲がり角。
画面右に道路拡幅用の切り欠きが見えている。

25．清原工業団地管理センター前の交差点から西（宇都宮駅方面）を見たところ。
画面左の鉄塔の根元に見えているのが管理センターの建物、
画面右がトランジットセンター用地。
ＬＲＴはこの交差点で左折し、画面右の芳賀町方面へ向かう。

26．上の写真25と同じ場所から北（芳賀町方面）を見たところ。
画面右の、道路と並走する部分の更地がＬＲＴ用地。

27．清原中央通りを北（野高谷交差点方面）へ向かう途中の並木道。
かつては画面右端、対向車線東側の歩道部分にも並木が植栽されていたが
ＬＲＴ用地とするため伐採されてしまった。

28．清原中央通り東側の旧・歩道部分の樹木伐採跡。
樹木の根が多数残っているのが見えている。
ＬＲＴの敷設が完成してから軌道沿いに樹木を植え直し
並木のトンネルの中を走るＬＲＴにできないものだろうか。

29．希望の丘歩道橋付近から野高谷交差点方面を見たところ。
同交差点が谷の底に当たる地形となっていることから
ＬＲＴは高架橋で同交差点を右折し芳賀町方面へと向かう。
その高架橋のアプローチ部が画面右に見えている。

30．上の写真29で見えている野高谷交差点方面を拡大したところ。
画面中央の民家では既に内部の解体が始まっていた。

31．野高谷交差点の北側から高架橋を見たところ。
ＬＲＴはここで画面左へと右折し芳賀町方面へ向かう。

32．野高谷交差点の東側のＬＲＴ用地造成現場。
画面左の案内標識の下に見えている崖の一部が削り取られている。

33．芳賀台交差点から東（芳賀町方面）を見たところ。
この付近では道路の南北両側の歩道部分で工事が行われているが
いずれもＬＲＴ用地を捻出するため並木を伐採・整地しているもの。

34．芳賀工業団地の管理センター前交差点の北西の切り欠き。
上の写真24の場所と同様、ＬＲＴが左折するための用地を捻出するためのもの。

35．かしの森公園付近の道路拡幅現場。

36．本田技研の北門（画面左）の前から
南側（管理センター前交差点方面）を見たところ。
歩道橋のあたりにＬＲＴの終点が設置される模様。

37．上の写真36で見えている歩道橋の上から南側を見たところ。
ＬＲＴの終点の用地をどのように捻出するのかも気になるが
桜の季節になればＬＲＴがお花見電車として
人気が出そうなロケーションであることもわかる。
いっそのこと宇都宮駅からの全区間に沿って桜を植樹し
日本一長い桜並木の中を走るＬＲＴにしてはどうかと思わせる程である。