２００５年３月から２００６年６月まで、東武鉄道伊勢崎線竹ノ塚駅ホーム上（浅草寄り）の、自動放送化により不要となった旧放送室設備を転用して、コーヒーショップが開設されていました。

　このコーヒーショップは、終日完全禁煙の駅構内にあって店内で喫煙できることをセールスポイントにしていて、開店当初はその旨の掲示を入り口に出していました。

　竹ノ塚駅は、東京メトロ日比谷線の車庫がある始発駅で、また東武伊勢崎線でトップ３に入るほどの乗降客数を数える、混雑の激しい駅です。上下線共用のホームの幅はもっとも広い場所で約９ｍ、問題のコーヒーショップがあった付近では８ｍ弱しかなく、この部分では実質的なホーム幅は上下線各２．５ｍ程度しかありません。

　このような駅にあって、このコーヒーショップは始発列車への整列乗車にも明らかな悪影響（列が歪められることに起因する割り込み乗車の誘発）を及ぼしていました。このような施設は、業務施設（放送室）として必要だった時代はしかたがなかったとしても、その使命を終えた後はホーム上の混雑緩和と整列乗車の秩序保持のために撤去するのが、本来取るべき施策であると考えられます。

　一歩譲って、乗客のためのサービス施設を設置する必要があったとしても、それはすべての乗客のための施設であるべきです。しかし、たばこがきらいな乗客は利用しにくい、すなわち実体として一部の乗客（喫煙者）だけのためのサービス施設となっていたようでは、非喫煙者（大多数の乗客）にとっては整列乗車の秩序を乱し、ホーム上の混雑を激しくするだけの「迷惑施設」でしかありません。

　この店舗を経営していた�潟Aートコーヒーの本社に苦情を出しても回答がありませんでしたので、以下に苦情の全文を公表し、同社製品のボイコットを呼びかけたいと思います。

　なお、私が苦情の手紙を出した後、このコーヒーショップは店内で喫煙できることをアピールする貼り紙を撤去しましたが、店内が喫煙自由とされていた営業実態は、２００６年６月の閉店時まで変わりませんでした。

　また、私はこの問題についてホームページに掲載した文書（この文書の、この１つ手前の段落までの部分）を、上記の踏切惨事の問題に関連する文書と共に２００５年６月９日付け東武鉄道本社営業部ＣＳサービス課長あて書留配達証明郵便で送り、同社の見解を求めました。しかし、同年８月３０日付けによる同社からの回答書によれば、同社は要旨「必ずしもすべてのお客様（乗客）が利用するわけではない駅構内の賃貸施設については禁煙とすることを義務づけていない」、すなわち店舗内を禁煙とするかどうかはテナントに一任しているとの見解を示しています。

　この回答によって東武鉄道は、この問題に係る責任をテナントに転嫁することで、鉄道施設内の秩序を保つべき施設管理者としての責任の放棄、ひいては上に記した「利益至上主義」を一方的に正当化したことが明らかになったと言えます。それは同時に、この問題に係る東武鉄道の姿勢が、上記の利益至上主義と無責任主義が支配するモラルハザード（倫理観欠如）そのものであるということを、自己暴露したものであるとも言えるでしょう。