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『東武鉄道のたばこ問題2003−2004』
インターネット版 もくじ

文責 東京都足立区在住・半沢一宣

最終更新日 2021年9月28日(火曜日)
(2018/12/08 もくじページのレイアウトを変更しました)


新着情報(2021/09/28)

東武鉄道30000系車両は、2011年から順次、
東上線(池袋〜小川町間)への転属が始まり、
2020年1月からは1編成のみが
東京メトロ半蔵門線〜東急田園都市線への直通運転を行っていました。
その最後の編成も2021年6月3日(木曜日)に半蔵門線系統での運転を終了し、
2021年9月28日(火曜日)に東上線へ転属しました。
この結果、すべての30000系車両が東上線用となり、
東京メトロ半蔵門線〜東急田園都市線での30000系車両の運転は終了しました。
なお、この転属に伴い、編成中間の乗務員室は
運転関係の機器を撤去しただけのデッドスペースとなっており、
貫通路部分の問題の欠陥構造は残されたままです。


この目次についてのご案内

このサイトは、半沢が2004年に発行した冊子体の資料集『東武鉄道のたばこ問題2003−2004』を、PDF形式の電子図書として再構成したものです。

目次では、原本の日付が年号(昭和または平成)表記のものも、西暦に統一して表示してあります。

*印は、オリジナルが手書きの文書または関係先からの回答書を後からパソコン入力したものです。

※印は、関係先からの回答書などをスキャナ入力したものです。

ここに掲載したすべての文書を収録した資料集『東武鉄道のたばこ問題2003−2004』(冊子体)を実費頒布致します。詳細はこちらをご覧ください。


表表紙(7KB)

中表紙(5KB)

まえがき(20KB)

もくじ(23KB)


序章 “迷惑喫煙乗り入れ”問題前史
―貫通路の欠陥構造を悪用した迷惑喫煙をめぐる問題とその本質―
(書き下ろし解説、66KB)

東武鉄道車両の乗務員室部分の貫通路構造の欠陥を示す写真と解説(350KB)

鉄道各社における乗務員室部分の貫通路構造の状況(2004年2月1日現在。17KB)


第1章 関係各所への問題提起
(書き下ろし解説、14KB)

*2003年1月24日付 東武、営団、東急、国土交通省あて要請書
(内容証明郵便、39KB)

*2003年1月24日付 営団および東急の沿線自治体あて問題提起(16KB)

*2003年1月31日付 国土交通省あて事務連絡(内容証明郵便、14KB)

*2003年1月31日付 東京消防庁あて要請書(16KB)


第2章 韓国大邱市での地下鉄放火惨事を受けて東武鉄道を追及
(書き下ろし解説、23KB)

*2003年2月21日付 東武、営団、東急、国土交通省、東京消防庁あて質問状(内容証明郵便、31KB)

*2003年2月24日付 報道機関(朝日、産経、毎日、読売の4紙とNHK)への
FAX(18KB)

*2003年2月25日付 営団および東急の沿線自治体あて呼びかけ状(18KB)

*2003年2月28日付 東武および国土交通省あて要請書(内容証明郵便、27KB)

※2003年2月27日付 東武鉄道からの回答書(内容証明郵便、342KB)

*2003年3月3日付 東武鉄道あて再質問状(内容証明郵便、36KB)

※2003年3月4日付 国土交通省鉄道局業務課からの回答書(108KB)

*2003年3月6日付 国土交通省鉄道局業務課あて再要請書(内容証明郵便、17KB)

※2003年3月10日付 東京急行電鉄からの回答書(119KB)

※2003年3月15日付 帝都高速度交通営団からの回答書(97KB)

※2003年3月13日付 東京消防庁からの回答書(53KB)

※2003年3月14日付 東武鉄道からの回答書(164KB)

*2003年3月16日付 東武鉄道あて通告書(内容証明郵便、12KB)


第3章 “迷惑喫煙乗り入れ”開始初日に東武鉄道を刑事告発
(書き下ろし解説、23KB)

*2003年3月19日付 警視庁あて告発状(内容証明郵便、26KB)

*2003年3月19日付 警視庁あて告発状に係る証拠資料の送り状(13KB)

*2003年3月19日付 警視庁あて追加の証拠資料の送り状(12KB)

*2003年3月24日付 営団、東急、国土交通省、東京消防庁あて再要請書(19KB)

※2003年4月10日付 川崎市長からの回答書(98KB)

*2003年4月16日付 警視庁生活安全部保安課1係あて文書(11KB)

*2003年4月30日付 関係各位あて中間総括(26KB)


第4章 健康増進法施行と『鉄道ジャーナル』誌での記事化を受け、
“迷惑喫煙乗り入れ”問題を交通権学会に報告
(書き下ろし解説、30KB)

*2003年5月23日付 東武、営団、東急、国土交通省、東京消防庁あて質問状
(内容証明郵便、37KB)

※2003年6月20日付 東京消防庁からの回答書(112KB)

*2003年7月12日付 交通権学会2003年度研究大会向け自由論題報告資料(34KB)


(番外) 営団地下鉄のたばこ問題
(書き下ろし解説、14KB)

*2003年5月29日付 帝都高速度交通営団あて通告書(内容証明郵便、12KB)

*2001年12月26日付 帝都高速度交通営団あて抗議・質問状(内容証明郵便、23KB)

*2002年1月18日付 帝都高速度交通営団からの回答書(105KB)


(参考) 「たばこ問題情報センター」の協力で
鉄道各社に迷惑喫煙者対策の質問状を送付
(書き下ろし解説、14KB)

*2003年7月3日付 「健康増進法」施行に伴う迷惑喫煙者対策についての
公開質問状(19KB)

*2003年7月28日付 帝都高速度交通営団からの回答書(13KB)

*2003年7月29日付 東武鉄道からの回答書(11KB)

*2003年7月31日付 東京急行電鉄からの回答書(12KB)

*2003年7月31日付 西武鉄道からの回答書(11KB)

*2003年7月31日付 相模鉄道からの回答書(12KB)


第5章 2003年末から東武鉄道が
貫通路構造の欠陥をなくすため?の車両改造工事を開始、
一方でこの欠陥構造を悪用した列車乗務員の乗務中の喫煙問題が発覚
(書き下ろし解説、31KB)

乗務員室部分の貫通路構造に係る欠陥を除去する改造工事施工後の状況、
および運転席で列車乗務員による喫煙が行われていることを示す写真

*2004年2月29日付 東武鉄道あて質問状(内容証明郵便、29KB)

2004年2月29日付 国土交通省鉄道局あて要請書(22KB)

*2004年3月4日付 東武鉄道あて追加連絡(内容証明郵便、24KB)

2004年3月4日付 国土交通省鉄道局あて追加連絡(18KB)

※2004年3月19日付 東武鉄道からの回答書(86KB)


第6章 スペイン・マドリード市での通勤列車同時爆破テロ事件を受け、
東武鉄道に対して再度刑事告発を試みるも不発
(書き下ろし解説、23KB)

*2004年3月23日付 警察庁・東京地方検察庁あて告発状(内容証明郵便、29KB)

2004年3月23日付 警察庁・東京地方検察庁あて告発状にかかわる証拠資料の送り状(23KB)

*2004年3月25日付 国土交通省鉄道局あて要請書(内容証明郵便、22KB)

2004年3月25日付 国土交通省鉄道局あて証拠資料の送り状(13KB)

※2004年3月30日付 東京地方検察庁からの回答書(82KB)

2004年4月2日付 東京地方検察庁あて再告発状(35KB)

※2004年4月16日付 東京地方検察庁からの回答書(97KB)

2004年4月16日付 弁護士あて問い合わせ状(15KB)

2004年5月17日付 東京弁護士会法律相談課あて相談申込書(18KB)

*2004年5月19日付 東京弁護士会事務局からの連絡(51KB)

*2004年6月3日付 東京弁護士会法律相談資料と筆記メモ(18KB)


第7章 まとめ―鉄道事業者による人権侵害の問題として
交通権学会誌に総括の論文を寄稿―
(書き下ろし解説、14KB)

交通権学会誌『交通権』第21号(2004年5月20日発行)所収論文
「交通事業者を原因者とする交通権侵害の構図」(67KB)

「東武鉄道のたばこ問題」決算報告(2004年9月15日現在で集計。139KB)


資料

鉄道事業法(抄)

鉄道営業法(抄)

消防法(抄)

東京都火災予防条例(抄)

刑法、刑事訴訟法(抄)

東武鉄道の“迷惑喫煙乗り入れ”問題に関係する会社・省庁等のリスト(14KB)

*東武鉄道広報誌『マンスリーとーぶ』2003年6月号所収記事
「5月1日(木)より東武鉄道の全駅を全面禁煙といたしました」

*同誌2003年9月号所収記事「約7割のお客様が駅の全面禁煙に賛成
『とぶとぶメール』でアンケート調査を実施」

*『禁煙ジャーナル』2003年3月号および4月号所収記事
「東武鉄道の“迷惑喫煙乗り入れ”に憂慮」、「東武鉄道を被告として刑事告発」

*同紙2003年11月号所収記事「問題多い私鉄の“迷惑喫煙者”対策」

補逸・訂正と記事(10KB)


喫煙その他の迷惑行為を原因とする、
鉄道利用中の暴力被害についての情報提供のお願い
(あとがきに代えての編著者アピール、15KB)


インターネット版付録(その後の最新情報)

東武鉄道が欠陥貫通路構造付きの800・850系を増備、
および10両貫通の半蔵門線直通用新型車両の導入を発表

(2005/11/30 加筆修正)

東武鉄道が貫通路構造の欠陥の問題を今日なお放置し、
意図的に拡大再生産させている事実を示した証拠写真(2005年3月と8月に撮影)

2006年11月2日付 阪神電鉄広報室あて
「西大阪延伸線〜近鉄奈良線直通運転用1000系車両に関する問い合わせ」(34KB)

阪神なんば線を介した近鉄奈良線との相互直通運転用として新造された阪神の車両が
東武鉄道30000系車両のそれと類似した貫通路構造の問題を有している
可能性があることについて、事実関係の照会と対応策の提言を行ったものです。

※2007年1月25日付 阪神電鉄広報室からの回答書(121KB)

東武鉄道30000系車両(東京メトロ半蔵門線〜東急田園都市線乗り入れ用)の
貫通路構造の欠陥を示した写真
(2007年8月20日にデジタルカメラで再撮影したもの)