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『東武鉄道の踏切問題に関する調査報告書・電子版』
もくじ
文責・東京都足立区（竹ノ塚駅西口）在住 半沢一宣
最終更新日 ２０１８年１２月８日（土曜日）
（2018/12/08 もくじページのレイアウトを変更しました）
この報告書は、半沢が足立区議会に提出していた「東武伊勢崎線竹ノ塚駅構内の踏切の遮断時間短縮を求める陳情」の関連資料や、竹ノ塚の踏切問題に対する国土交通省関東運輸局の対応方への疑問に関する資料などをまとめて、２００８年７月に冊子体（紙に印刷したもの）と電子版（ＣＤ－ＲＯＭ）の２形態で出版したものです。
このサイトでは、電子版に収録したものと同じＰＤＦファイルをダウンロードできます。
東武鉄道が「自動化後の竹ノ塚の踏切において、安全確保とは無関係な、必要以上に長すぎる踏切遮断によって、地域住民の『移動の自由』＝交通権をいたずらに侵害している」不法行為の事実があることを、遮断時間の測定や信号機器の設置状況などの調査によって裏づけを取った資料が中心です。
この陳情は、合わせて提出していた「踏切支障報知装置の欠陥の是正を求める陳情」と共に、２００８年６月２５日に開かれた足立区議会の本会議で、不採択と議決されました。
表紙、まえがき、報告書本文の訂正、もくじ（29KB）
１．東武東上線中板橋駅構内「東上本線第２１号踏切」における
踏切遮断状況の実測調査結果報告と、この調査結果からわかる
自動化後の「伊勢崎線第３７号踏切」の踏切制御の問題点
（2006年６月２日付け陳情の添付資料③、42KB）
２．竹ノ塚駅構内の踏切自動化後の
ＡＴＳ（自動列車停止装置）による
到着列車の速度制限についての調査報告書
（2007年６月１日付け陳情の追加提出資料、619KB）
３．自動化後の竹ノ塚の踏切と、東武東上線下板橋駅構内
「東上本線第８号踏切」における踏切遮断時間制御方の
比較調査報告書（2007年６月１日付け陳情の追加提出資料、1.02MB）
付・竹ノ塚の踏切問題に対する
国土交通省関東運輸局の姿勢への疑問に関する資料
(1) 2007年11月７日付 国土交通省関東運輸局あて問い合わせ状（771KB）
(2) 2007年11月29日付 国土交通省関東運輸局鉄道部からの回答書（53KB）
(3) 2007年12月21日付 総務省東京行政評価事務所行政相談課への依頼状（18KB）
(4) 2008年１月25日付 総務省東京行政評価事務所行政相談課からの報告（182KB）
(5) 2008年５月21日付 総務省東京行政評価事務所行政相談課あて再依頼状（26KB）
(6) 2008年５月30日付 総務省東京行政評価事務所行政相談課あて事務連絡（9KB）
(7) 2008年６月11日付 総務省東京行政評価事務所行政相談課からの報告（39KB）
参考・「東武伊勢崎線竹ノ塚駅構内の踏切の遮断時間短縮を求める陳情」の全文
(1) 2006年６月２日付の最初の陳情
陳情の本文（14KB）
添付資料① 自動化前後の踏切遮断時間の比較表
（2005年10月14日付『東武鉄道伊勢崎線竹ノ塚駅構内
「伊勢崎線第３７・３８号踏切」自動化後の踏切遮断状況等の調査報告書』
p.15と同じもの、12KB）
添付資料② 2006年３月26日付 国土交通省航空・鉄道事故調査委員会あて要請書（40KB）
（添付資料③は上に記載）
添付資料④ 自動式踏切の制御方式と遮断時間との関係についての技術面の解説（15KB）
(2) 2007年６月１日付の再提出の陳情
陳情の本文、
添付資料①「自動化前後の踏切遮断時間の比較表」、
添付資料②「竹ノ塚の踏切の遮断時間が自動化によって延びた理由の解説」（29KB）
2008年６月25日付 陳情の議決結果についての足立区議会からの通知（41KB）
足立区議会の交通網・都市基盤整備調査特別委員会における陳情の審査経過、
関係機関の連絡先、奥付（11KB）
（参考）「自動化後の竹ノ塚の踏切における遮断時間制御への疑問点」（240KB）
（本報告書の調査結果を踏まえ、２００９年５月１６日に交通権学会関東部会で報告発表した際のレジュメに加筆したもの）
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