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上越・北陸新幹線の列車公衆電話の記録写真
写真撮影と解説文 半沢一宣
2022/06/12 公衆電話が撤去された跡の写真を追加しました。
就役（営業運転開始）が早かった順に掲載しています。
東海道新幹線の写真は
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山陽新幹線の写真は
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九州新幹線の写真は
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東北・北海道・山形・秋田新幹線の写真は
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東北・上越新幹線 ２００系
１９８２年６月２３日から就役
２０１３年３月１５日限りで引退
下の写真は２０１３年１月１３日（日曜日）の「とき３０５号」で撮影
（Ｋ４７編成、引退直前に開業当時の塗色へ変更した編成）
２００系の４号車の公衆電話。
後に増設されたもの。
（車両番号：２２６−１０６２、製造年・メーカー名は不明）
２００系の７号車の公衆電話。
新製当初から設置されていたもの。
構造は東海道〜山陽新幹線の０系の電話室と同じで
車いす対応座席付き車両でありながら電話室は車いす対応ではなかった。
（車両番号：２２５−５０５）
東北・上越新幹線 Ｅ１系
（初代オール２階建て新幹線）
１９９４年７月１５日から就役
２０１２年９月２８日限りで引退
２００７年９月３０日（日曜日）の「ＭＡＸとき３０２号」で撮影
（Ｍ６編成、１９９５年・川崎重工＆日立製）
Ｅ１系の４号車の公衆電話。
新製当初は概ね１両おきに設置されていたが
２０１２年の引退時には４号車と１０号車の２ヶ所を残し他は撤去されていた。
４号車以外は未撮影。
（車両番号：Ｅ１５８−１０６）
東北・上越新幹線 Ｅ２系
１９９７年３月２２日から就役
２０２１年５月２２日（土曜日）の「とき３０１号」で撮影
（Ｊ５２編成、２００２年・日立製）
Ｅ２系の２号車の公衆電話撤去跡。
（車両番号：Ｅ２２６−１１０２）
Ｅ２系の４号車の公衆電話。
（車両番号：Ｅ２２６−１２０２）
Ｅ２系の４号車の公衆電話の撤去跡。
（車両番号：Ｅ２２６−１２１９）
Ｅ２系の６号車の公衆電話撤去跡に設置されたＡＥＤ（自動体外式除細動器）。
（車両番号：Ｅ２２６−１３０２）
Ｅ２系の８号車の公衆電話。
（車両番号：Ｅ２２６−１４０２）
Ｅ２系の８号車の公衆電話の撤去跡。
（車両番号：Ｅ２２６−１４１９）
Ｅ２系の１０号車の公衆電話撤去跡。
９号車（グリーン車）と１０号車（普通車）に車いす対応座席があることを念頭に
車いすの人でも利用しやすいよう幅を広くし
かつ電話機設置台の高さも低くしてあった。
（車両番号：Ｅ２２４−１１０２）
東北・上越新幹線 Ｅ４系
（２代目オール２階建て新幹線）
１９９７年１２月２０日から就役
２０２１年６月時点では上越新幹線でのみ運行
２０２１年５月２４日（月曜日）の「ＭＡＸとき３０３号」で撮影
（Ｐ８２編成、２００３年・川崎重工製）
Ｅ４系の２号車の公衆電話撤去跡。
（車両番号：Ｅ４５５−１２６）
Ｅ４系の３号車の公衆電話。
（車両番号：Ｅ４５６−１２６）
Ｅ４系の５号車の公衆電話撤去跡に設置された
ＡＥＤ（自動体外式除細動器、右奥）。
手前の売店のショーケースには
Ｅ４系の２０２１年秋の引退予定に合わせたキャンペーンの装飾が見えている。
（車両番号：Ｅ４５９−２２６）
Ｅ４系の７号車の公衆電話。
（車両番号：Ｅ４４６−２６）
上越・北陸新幹線 Ｅ７系・Ｗ７系
２０１４年３月１５日から就役
２０２１年５月２２日（土曜日）の「はくたか５５１号」で撮影
（Ｆ４編成、２０１４年・川崎重工製）
Ｅ７系の３号車の公衆電話。
（車両番号：Ｅ７２５−４）
Ｅ７系の３号車の公衆電話撤去跡。
（車両番号：Ｅ７２５−３４）
Ｅ７系の７号車の公衆電話。
７号車には車いす対応座席があることを念頭に
車いすの人でも利用しやすいよう電話機設置台の高さを低くしてある。
（車両番号：Ｅ７２５−４０４）
Ｅ７系の７号車の公衆電話撤去跡。
（車両番号：Ｅ７２５−３４）
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