Ｎ７００系の４号車の公衆電話。
Ｎ７００系では公衆電話は編成内に４ヶ所設置。
（車両番号：７８５－２０４３）
Ｎ７００系の９号車（グリーン車）の公衆電話。
（車両番号：７７６－２０４３）
Ｎ７００系の１２号車の公衆電話。
１１号車に車いす対応座席があることを念頭に
車いすの人でも利用しやすい構造としている。
（車両番号：７８５－２６４３）
Ｎ７００系の１５号車の公衆電話。
テレホンカード販売機を併設しているのは９号車と１５号車の２ヶ所のみ。
後継のＮ７００Ａでは
９号車と１５号車の公衆電話は製造当初から設置されなかった。
（車両番号：７８７－２５４３）
東海道～山陽新幹線 Ｎ７００Ａ
２０１３年２月８日から就役
２０２１年５月２４日（月曜日）の「のぞみ１号」で撮影
（ＪＲ東海保有Ｇ５編成、２０１３年・日立製）
Ｎ７００Ａの４号車の公衆電話。
Ｎ７００Ａでは公衆電話は製造当初から
４号車と１１号車の２ヶ所だけとされていた。
（車両番号：７８５－１００５）
Ｎ７００Ａの１２号車の公衆電話。
上の４号車の写真と比較すると
１２号車の電話機設置台が車いす対応のため低くなっていることがわかる。
（電話機左側の扉の取っ手との位置関係に注目）
Ｎ７００Ａではテレホンカード販売機を併設しているのは１２号車だけとなった。
Ｎ７００Ａでは公衆電話の近くに車いす対応の非常通話装置も設置されている。
（車両番号：７８５－１６０５）
東海道～山陽新幹線 Ｎ７００Ｓ
２０２０年１０月１日から就役
２０２１年５月２２日（土曜日）の「こだま７０３号」で撮影
（Ｊ２編成、製造年・メーカーは不明）
Ｎ７００Ｓの１２号車の公衆電話。
Ｎ７００Ｓでは公衆電話はここ１ヶ所だけとされてしまった。
１１号車に車いす対応座席があることを念頭に
車いすの人でも利用しやすい構造としている。
（車両番号：７４５－６０２）
Ｎ７００Ｓの電話機の横に掲出してある、利用方法の案内。
掲出内容は北海道から九州まですべての新幹線で同じ。
利用方法も地上の公衆電話と同じだが
通話料金は地上の公衆電話と比べるとかなり高い。
